Rosyjski samolot wojskowy Ił-20 zaginął nad Morzem Śródziemnym, na pokładzie znajdowało się 14 wojskowych - poinformowało ministerstwo obrony w Moskwie w nocy z poniedziałku na wtorek. Łączność z załogą zanikła, gdy Ił-20 znajdował się 35 km od wybrzeży Syrii. de Havilland Mosquito – brytyjski dwusilnikowy, dwumiejscowy samolot wojskowy okresu II wojny światowej, produkowany w różnych wersjach jako samolot myśliwski, myśliwsko-bombowy, nocny myśliwiec, bombowiec i samolot rozpoznania fotograficznego. Zaprojektowany w przedsiębiorstwie de Havilland był nowatorską konstrukcją, mimo że Samolot wojskowy Rekin z efektami świetlnymi i dźwiękowymi Prezentowany zestaw militarny jest rewelacyjną propozycją zabawki dla wszystkich małych chłopców, którzy uwielbiają bawić się wojskowych. Zestaw z serii militarnej został wykonany z atestowanego, solidnego materiału, jakim jest plastik. Kolorystyka samolotu w szarym Kolejny samolot US Air Force wylądował na lotnisku w Jasionce . 4 lutego 2022, 12:26. Aktualizacja: 4 lutego 2022, 20:02. Amerykański sprzęt wojskowy przeładowany w gdyńskim porcie TVN24. Samolot Wojskowy modele 3D do pobrania, pliki w 3ds, max, c4d, maya, blend, obj, fbx z opcjami low poly, animowane, sfałszowane, gry i VR. kata sambutan ketua panitia 17 agustus singkat. Skip to content Najlepsza odpowiedź Samoloty wojskowe są używane we wszystkich Siłach Powietrznych na świecie. Termin „samoloty” obejmuje stałopłat oraz helikoptery. Ta odpowiedź jest ograniczona tylko do stałopłatów (chociaż niektóre bombowce mają skrzydła o zmiennej geometrii). 1. Samoloty szturmowe Samoloty szturmowe / szturmowe to klasa statków powietrznych przeznaczonych do atakowania celów na lądzie i morzu. Podstawową różnicą w stosunku do bombowców jest ich niski pułap usług i większa dokładność. Inne role obejmują bliskie wsparcie powietrzne dla operacji naziemnych i taktyczny zakaz ruchu powietrznego. Broń obejmuje amunicję naprowadzaną laserowo, rakiety, pociski przeciwpancerne i działa automatyczne. Rola samolotów szturmowych jest obecnie zdominowana przez śmigłowce, chociaż niektóre stałopłaty również są zatrudnionych w niektórych Siłach Powietrznych do tej roli. Przykłady obejmują Fairchild Republic A10 Thunderbolt II (USAF), Sukhoi Su-25 Frogfoot (VVS). 2. Samoloty bombowe Samoloty bombowe to klasa samolotów wyznaczona do atakowania celów naziemnych / morskich poprzez zrzucanie na nie bomb lub torped. Chociaż ostatnio, zostały również wyposażone w pociski manewrujące dla zwiększenia skuteczności. Samoloty bombowe można sklasyfikować jako bombowce strategiczne (przeważnie ciężkie bombowce o dużym zasięgu działania) lub bombowce taktyczne (małe, lżejsze samoloty o krótszym zasięgu działania) działające bezpośrednio na polu działań wojennych) Broń obejmuje wyłącznie bomby (osoby LGB oraz „głupki”). Kategoria bombowców taktycznych znacznie się dzisiaj zatarła ze względu na rozwój samoloty wielozadaniowe, które mogą pełnić kilka ról. Ponadto samoloty bombowe obejmują bombowce torpedowe, używane głównie przeciwko celom morskim. Przykłady bombowców strategicznych obejmują legendarny Boeing B-52 Startofortress, Rockwell B-1B Lancer, Lockheed F-111 Nighthawk, Northrop Grumman B-2 Spirit, Tupolev Tu-160. 3. Samoloty myśliwskie Samoloty myśliwskie to klasa samolotów przeznaczonych do walki powietrznej z innymi samolotami pełniącymi rolę ofensywną lub obronną. Te samoloty są lekkie , zwinne, szybkie i bardzo zwrotne. Mogą również posiadać dodatkowe zdolności do ataku naziemnego. Samoloty myśliwskie mogą przenosić pociski, rakiety i działa. Często dzieli się je na trzy kategorie, głównie w zależności od ich ról, a mianowicie. Air Superiority Fighters (samoloty zaprojektowane do przejęcia kontroli nad przestrzenią powietrzną wroga i ustanowienia całkowitej dominacji w powietrzu), przechwytywacze (samoloty zaprojektowane do szybkiego mieszania i niszczenia nadchodzących samolotów wroga z dużej odległości) i myśliwce bombowce (myśliwce z możliwością ataku naziemnego. Przykłady myśliwców Air Superiority: Sukhoi Su-30 MKI, Lockheed Martin F-22 Raptor, Eurofighter Typhoon. Przykłady myśliwców przechwytujących: Mikojan MiG-21 (Fishbed? oO), Mikojan MiG -31, Panavia Tornado (ADV). 4. Samoloty do walki elektronicznej Te samoloty są przeznaczone do blokowania i utrudniania działania wrogiego radaru i systemów łączności. Należą do nich General Dynamics EF-111A Raven (mocno zmodyfikowana wersja F-111 Aardvark) i Lockheed EC-130H 5. Powietrzne systemy wczesnego ostrzegania i kontroli (AEW i CS) Te samoloty są radar pokładowy sy łodygi używane do wykrywania samolotów i statków wroga na duże odległości. Kontrolują także i koordynują operacje powietrzne na danym obszarze. Te samoloty są kluczowe dla IFF (Identification Friend or Foe). Latają na bardzo dużych wysokościach przez długi okres Strona na czas Obecnie operującymi AEW i CS są Boeing E-3 Sentry, EL / W-2090 na platformie Iljuszyn Ił-76. 6. Samoloty transportowe Wojskowe Samoloty transportowe wykorzystywane są w roli logistycznej, do przewozu wojska i zaopatrzenia. Zapasy mogą być również zrzucane przez spadochrony (podobnie jak żołnierze). Te samoloty pełnią również rolę „powietrznych tankowców”, tj. tankowania samolotów w powietrzu w celu przedłużenia ich działania zasięg. Samoloty zostały specjalnie zmodyfikowane do tej roli. Czasami są również używane jako „ciężarówki z bombami”, tj. Bomby są zrzucane z ich ładowni. Na przykład Antonow An-32. Niektóre aktywne samoloty transportowe to Iljuszyn Ił-75, Antonow An-124, Boeing c-17 Globemaster, Boeing C-5 Galaxy. 7. Wielozadaniowe samoloty bojowe Są to myśliwce, które mogą zmieniać role zgodnie z wymaganiami misji. Zdolność „Swing Role” (możliwość szybkiego przełączania ról między walką powietrzno-powietrzną a uderzeniem powietrzno-naziemnym w tej samej misji) sprawia, że ​​te samoloty są wszechstronne. Zmniejsza to koszty, zwiększa efektywność i poprawia interoperacyjność z sojuszniczymi siłami powietrznymi. Dlatego te samoloty są najczęściej używanymi samolotami we wszystkich siłach powietrznych na świecie. Obecnie obsługujące samoloty to General Dynamics F-16 falcon, Lockheed Martin F / A-18 Hornet, Mikoyan Gurevich MiG-29, Sukhoi Su-30 MKI, Dassault Rafael, SAAB JAS-39 Gripen. 8. Samoloty szkoleniowe Zawsze w tle, ale równie ważne jak inne typy samolotów, samoloty szkoleniowe odgrywają rolę w szkoleniu pilotów. Szkolenie może odbywać się w Trenerzy podstawowi, trenerzy średniozaawansowani lub zaawansowani. Siły powietrzne na całym świecie korzystają z podwójnych trenerów. Odpowiedź Samoloty wojskowe mogą być ogólnie sklasyfikowane jako Myśliwce – skuteczne przeciwko samolotom wroga. Bombowce – skuteczne przeciwko celom naziemnym. Transport – nie wymaga wyjaśnień. Są różne inne role pełnione przez te lub ich odmiany / hybrydy, w tym Samoloty wielozadaniowe są używane zarówno do celów powietrznych, jak i naziemnych. Zapewnienie wsparcia powietrznego wojskom lądowym. Rozpoznanie i wczesne ostrzeganie. II wojna światowa oznaczała przełom w działaniach wojennych z wykorzystaniem lotnictwa. Od czasu I wojny światowej samoloty rozwinęły się na tyle, że były w stanie wypełnić określone nisze. Samoloty 2 wojny światowej wypełniały przede wszystkim misje walki powietrznej, bombardowań, rozpoznania lotniczego oraz transportu wojsk i zaopatrzenia. Ponieważ wiele konstrukcji bazowało na przedwojennych samolotach cywilnych, wiele podobnych samolotów spełniało wiele ról. Lotnictwo w czasie II wojny światowej Samoloty wszystkich kształtów i rozmiarów odegrały istotną rolę na polach bitew II wojny światowej. Od chwili wybuchu wojny w Europie główne mocarstwa starały się wyprodukować wystarczającą liczbę samolotów. Przez cały okres wojny przemysł lotniczy rozwijał się skokowo, zarówno pod względem skali, jak i zaawansowania technologicznego. Lotnictwo wojskowe w samych Stanach Zjednoczonych rozrosło się z około 2500 samolotów do prawie 300 000 pod koniec wojny. Wiele fabryk zostało przestawionych na produkcję samolotów i ich komponentów, a cały kraj podjął znaczny wysiłek, aby wyprodukować zapasy na czas wojny. Produkcja dóbr konsumpcyjnych praktycznie ustała w tym okresie, ponieważ fabryki produkowały samoloty i statki oraz wszystkie związane z nimi komponenty. Jeszcze przed przystąpieniem Ameryki do wojny wojska brytyjskie i francuskie zamawiały samoloty i zaopatrzenie u amerykańskich producentów. Do 1944 r. w USA produkowano prawie 100 000 samolotów rocznie. Podczas gdy mężczyźni byli wcielani do służby, kobiety pracowały w fabrykach przy budowie samolotów i zaopatrzenia. Fabryki pracowały 24 godziny na dobę i zatrudniały miliony pracowników. Surowce musiały być nawet racjonowane. Grosze wybite w 1943 i 1944 roku były wykonane ze stali, a nie z miedzi. Miedź była zbyt cenna, było można ją wykorzystać w okablowaniu samolotów i amunicji. Ogromnym postępem w przemyśle lotniczym w czasie wojny był silnik odrzutowy, który sprawił, że do końca wojny tłoki stały się praktycznie przestarzałe. Oczywiście dokonano też wielu innych postępów, w tym w dziedzinie rakiet i pocisków. Samoloty myśliwskie II wojny światowej Lekkie, napędzane tłokami jednosilnikowe myśliwce zdominowały walki powietrzne II wojny światowej. Samoloty te były szybkie i bardzo zwrotne. Były również na tyle wszechstronne, że mogły wykonywać różne zadania w zależności od potrzeb misji. Najsłynniejszym amerykańskim myśliwcem II wojny światowej był bez wątpienia północnoamerykański P-51 Mustang. Ten mały jednosilnikowy myśliwiec był napędzany monstrualnym silnikiem V-12 o mocy 1695 koni mechanicznych i mógł osiągać prędkość prawie 800 kilometrów na godzinę. Był uzbrojony w sześć karabinów maszynowych kalibru .50 i stojak na bomby, który mógł również przenosić zewnętrzne zbiorniki paliwa, wielozadaniowe misje P-51 dobrze pokazują, jak myśliwce były wykorzystywane podczas II wojny światowej. Ich główną misją było atakowanie wrogich myśliwców w powietrzu. Takie działania wymagały szybkiego pilotażu i zwrotnego, szybkiego samolotu. W walce na bliskim dystansie wykorzystywano karabiny maszynowe. P-51 walczył z takimi przeciwnikami jak japońskie Mitsubishi “Zeros” na Pacyfiku oraz niemieckie Fokkery i Messerschmitty. Niesamowite prędkości, jakie osiągały te samoloty i ich zdolność do latania na dalekie odległości, przyczyniły się do ich wykorzystania jako samolotów przechwytujących. Mogły być wysyłane do przechwytywania i atakowania nadlatujących bombowców lub rakiet. Mogły być również wysyłane na misje zwiadowcze przez linie wroga w celu monitorowania ruchów wojsk i innych zadań zwiadowczych. Myśliwce były często używane do eskortowania nalotów bombowych. Bombowce mogły przenosić wiele amunicji, ale poruszały się wolno i były łatwym celem dla myśliwców wroga. W większości misji bombowych brały udział dziesiątki bombowców i wiele myśliwców eskortujących dla ich ochrony. Ponieważ myśliwce również mogły być załadowane kilkoma bombami, można je było wykorzystać do skrytych akcji na cenne cele. Jeden lub dwa małe myśliwce mogły zakraść się za linię wroga z dużo mniejszym rozgłosem niż cała grupa bombowa. P-51 Mustang Mustang jest tylko jednym z przykładów wzorcowych konstrukcji, które były używane w tym czasie. Vought F4 Corsair, Lockheed P-38 Lightning i Grumman F6 Hellcat to przykłady myśliwców wielozadaniowych używanych jako samoloty 2 wojny światowej. Ciężkie bombowce II wojny światowej Producenci samolotów, którzy przed wojną budowali samoloty pasażerskie i transportowe, zabrali się do pracy nad ciężkimi bombowcami. Bombowce te były budowane na dużych, wielosilnikowych płatowcach, które mogły przenosić tysiące kilogramów bomb. Były to modyfikacje konstrukcji samolotów pasażerskich, dzięki czemu można je było szybko zaprojektować i wyprodukować. Zrzucanie dużej ilości bomb na cel było istotnym postępem w II wojnie światowej. W czasie I wojny światowej bombardowania były ograniczone do tego, co piloci mogli fizycznie zrzucić z kokpitów swoich małych samolotów. Technologia pozwalała ciężkim samolotom przenosić tysiące kilogramów bomb na tysiące kilometrów. Bombowce mogły podchodzić z dużych wysokości z pewną dozą skrytości i zaskoczenia. B-29 został użyty do zrzucenia broni jądrowej na Japonię w 1945 roku. Boeing zbudował słynne B-17 i B-29. Wyprodukował 12 B-17 w okresie od ich wprowadzenia w 1935 roku do końca wojny w 1945 roku. Większość dużych europejskich nalotów bombowych rozpoczynała się z baz lotniczych w Anglii, trwały one po osiem lub więcej godzin, a następnie przechodziły poza linię wroga i wracały do bazy. Niektóre z największych grup mogły liczyć ponad 1000 bombowców. Przy rozpiętości skrzydeł wynoszącej 31 metrów i maksymalnej masie startowej 29 500 kilogramów, samoloty te były małe jak na dzisiejsze standardy. Ale w tamtych czasach były cudami techniki. Ich cztery silniki pozwalały na lot z prędkością 460 kilometrów na godzinę na wysokości 10 500 metrów. Przenosiły 13 karabinów maszynowych i ładunek 4 500 kilogramów bomb. Zyskały reputację wytrzymałych do tego stopnia, że były niemal niezniszczalne. Wiele z nich wracało z misji mocno uszkodzonych, ale mimo to wracały, nie tak jak inne samoloty 2 wojny światowej. Samoloty transportowe II wojny światowej Transport wojsk i sprzętu na linię frontu to także istotna część lotnictwa wojennego. Na linię frontu trzeba przetransportować sprzęt i zaopatrzenie, a także ewakuować rannych. Do tych misji używano nieuzbrojonych lub lekko uzbrojonych samolotów transportowych. W pierwszych latach wojny prawie wszystkie cywilne liniowce oceaniczne i lotnicze zostały wcielone do służby wojskowej. W miarę przedłużania się wojny wiele z tych konstrukcji zostało zmodyfikowanych tak, by stały się ciężkimi bombowcami lub transportowcami wojskowymi, które stanowiły trzon floty. Nawet kultowe łodzie latające Pan American Clipper stały się w czasie wojny transportowcami wojska. Piloci Pan Am nadal obsługiwali swoje samoloty, ale płacił im za to rząd. Luksusowe zakwaterowanie zostało usunięte na rzecz przewożenia większej ilości ładunków i ludzi. Douglas C-47 Skytrain Najbardziej znanym przykładem wojennego samolotu transportowego był Douglas DC-3, który w czasie służby był Douglasem C-47 Skytrain. DC-3 był popularnym samolotem transportowym w tamtych czasach. Wprowadzony w 1936 roku, przewoził od 21 do 32 pasażerów z prędkością około 320 kilometrów na godzinę. Oznaczenie C pochodziło od cargo. Wariant tego samego płatowca, C-53 Skytrooper, został specjalnie zaprojektowany do przewozu i zrzutu spadochroniarzy. Podczas kilku pierwszych dni inwazji na Normandię, C-47 i C-53 zrzuciły ponad 50 000 spadochroniarzy. Samoloty zwiadowcze i patrolowe II wojny światowej Zwiad lotniczy był rozwijającą się formą misji podczas II wojny światowej. Podczas pierwszej wojny światowej używano balonów i lekkich samolotów, ale technologia rozwinęła się na tyle, że misje zwiadowcze stały się bardzo ryzykowne. Samoloty musiały latać wyżej, szybciej, lub pod osłoną ciemności. W większości przypadków siły powietrzne używały do zadań zwiadowczych specjalnie zmodyfikowanych myśliwców. Oznaczenie F otrzymywały samoloty z modyfikacjami do fotografii lotniczej. Znanym przykładem jest F-4, nie mylić z wietnamskim samolotem odrzutowym o tym samym oznaczeniu. W czasie II wojny światowej F-4 był rozpoznawczą wersją dwusilnikowego myśliwca P-38 Lightning. W późniejszym okresie wojny do zadań zwiadowczych wykorzystywano warianty P-51 Mustanga (F-6), Spitfire’a i De Havilland Mosquito (F-8). F-9 był rozpoznawczym wariantem bombowca B-17. Samoloty szkoleniowe II wojny światowej Wraz z pojawieniem się na wojnie samolotów o wysokich osiągach, pojawiło się duże zapotrzebowanie na samoloty szkoleniowe – wszyscy żołnierze wyruszający na wojnę musieli najpierw nauczyć się latać. Szkolenie lotnicze zostało znacznie przyspieszone, ale na początkowym etapie nadal potrzebne były proste samoloty szkoleniowe. Firma Piper Aircraft Company zbudowała ponad 20 000 J-3 Cubs w latach 1935-1947. Były one proste, łatwe w pilotażu i niedrogie. Występowały w kolorze żółtym, który stał się ikoną tamtych czasów dla samolotów szkoleniowych. Mimo, że był to przede wszystkim samolot szkoleniowy, Cub był produkowany również jako L-4 Grasshopper. Mógł on zabrać na pokład pilota i jednego pasażera i był używany do zwiadów transportu i zaopatrzenia. Inne typy samolotów używanych w czasie II wojny światowej Oprócz wyżej wymienionych rodzajów samolotów, podczas II wojny światowej używano także innych typów. Marynarka Wojenna używała sterowców do działań zwiadowczych i walki z okrętami podwodnymi. Mogły one przenosić radar i sprzęt do wykrywania anomalii magnetycznych. Niektóre z nich mogły również przenosić bomby głębinowe. Helikoptery również zaczynały odgrywać rolę w wojnie. Była to nowa technologia, która z każdym rokiem coraz bardziej dojrzewała. Wczesne warianty to żyrokoptery, które latały jak samoloty, ale zamiast skrzydeł miały wirniki. Nie były one zdolne do pionowego startu i lądowania, tak jak nowoczesne maszyny, dlatego inne samoloty 2 wojny światowej były popularniejsze. W czasie II wojny światowej nastąpił również postęp w dziedzinie rakiet. Niemcy, w szczególności, rozpoczęły kampanie terroru przeciwko Anglii z ich rakiet V2. Mogły one zostać wystrzelone z kontynentalnej Europy i uderzyć w Londyn kilka minut później z niewielkim lub żadnym ostrzeżeniem. Te bronie zniszczenia prowadzą bezpośrednio do ery kosmicznej i umieszczenia człowieka na orbicie i Księżycu.

szybki i zwrotny samolot wojskowy